16岁造出一辆能跑的电动赛车，MIT和Caltech同时录取了他，现在在SpaceX实习

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一辆能跑的电动赛车，是从一根根直钢管焊起来的。钢管来自本地的金属铺和汽车拆解场，工具是Harbor Freight那种最便宜的连锁五金店买的，跑仿真的电脑只值600美元，性能太弱，每跑一次要等上几分钟。

造车的是个16岁的高中生，Liong Ma。他没上过一节工程课，父母也不是工程师。

这辆车他做了大约5个月，加起来1000个小时。底盘分两步焊：先搭一个能让所有零件落脚的地基，再往上加结构支撑。一开始他根本不会焊，焊缝很难看，越焊越熟。最后那些不太重要的梁，反而比当初最关键的地基焊得漂亮。

车上有大约20个控制器和处理器，40多块电路板是他一块块手工焊的，主屏幕跑在一个树莓派上，连起GPS、摄像头、接近传感器，还有轮速和温度。4套通信协议是他自己设计的。代码六千行左右，C++和Python写的。中途两次推翻重做。

这一切的起点，是12岁那年一套35美元的Arduino。

Arduino是一块开发板，可以简单理解成一台巴掌大的小电脑，接上传感器和灯，再用电脑给它写程序。当时那套套件很简陋，几根线、一个芯片、几个灯。Liong花了大概4个月把它玩到底：照着教程做，再把不同的小电路拼到一起，凑出新功能。

他家花钱很省，把东西做得尽量便宜，从小就成了他的习惯。他想要一台实验室用的电源，好一点的要50美元，超预算，他就找来一台旧台式机的电源，自己改成了第一台电源。东西太贵或者买不到，他就琢磨着自己做一个。

物理也是自学的。电学、磁学、电路，还有背后的数学，他全靠教科书和公开课啃了下来。

200个项目，平均每个30美元

到16岁，他做过的项目大概有200个，平均每个成本约30美元。机械臂、无人机、各种钟和小程序，往后是地震仪和光谱仪。地震仪又便宜又准，配一个Java程序，几分钟就能处理好几天的数据；光谱仪靠一片衍射光栅，能测出等离子体里有哪些元素。再往后是特斯拉线圈、等离子环，最近还做了一台扫描隧道显微镜，靠量子隧穿拍到了原子尺度的图像。

攒到200个项目，他决定动手做点大的，就是那辆电动赛车。最初他估算要两万美元。光是研究怎么把成本压下来，就花了两个月。父母同意了，条件是尽可能便宜。于是能省则省：不上差速器这类成品件，控制电路全自己做，零件靠朋友捐、焊机靠朋友借，软件全用免费的。最后真做出来，比那两万美元的预算省下了一大截。

MIT和Caltech，同时录取了他

这辆车，连同那200个项目，他剪成了一份申请MIT的作品集，英文叫maker portfolio。结果MIT和Caltech同时录取了他。

视频里他还给后来的申请者提了个醒：招生官其实不在乎你的项目有多大、多贵，在乎的是你做了什么，怎么解决问题，怎么思考。很多人用仿真做出来的作品集一样出色。

现在Liong在MIT读书，主修机械工程、电子工程和计算机科学。在校这两年，他是方程式赛车队的电控逆变器负责人，给人工智能实验室CSAIL做过触觉传感器，也在一家机器人公司做过电力电子。2026年夏天，他进了马斯克的SpaceX实习。

那条视频的最后，他说了这么一句话：

别拿我做的东西去跟任何人比，尤其别跟你自己比。重要的是做你喜欢的事，用手里有的东西，尽力做到最好。